Un oleoducto con todas las garantías de seguridad

Hace unos días, publicaba un post con las últimas informaciones sobre el accidente que tuvo lugar en Huelva a finales de julio. En ese momento, las autoridades, tanto de Doñana como de la Junta de Andalucía, confirmaron que el vertido no afectó en ningún momento al parque natural de Doñana, ni a ninguna de las zonas protegidas. Sin embargo, entre los anti, este accidente fue utilizado para volver a lanzar ataques contra la Refinería Balboa. En aquel momento, poníamos en evidencia la actitud cainita de los anti, quienes, lejos de fijarse en la empresa responsable del vertido, Cepsa, volcaban su ira contra la Refinería Balboa, demostrando una vez más que sus acciones no están provocadas por la defensa de la naturaleza, sino, más bien, por una estrategia de acoso y derribo al grupo Gallardo.

En este contexto, la responsable de Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, se ha pronunciado este fin de semana para aclarar dos puntos vitales para comprender la realidad de los hechos. Por un lado, Cinta del Castillo afirma que el vertido no llegó en ningún momento a afectar las zonas protegidas del parque, algo de lo que ya me congratulaba en el anterior post sobre este tema. Y por otro, deja claro, al menos eso se desprende de sus palabras, que el oleoducto proyectado por el grupo Gallardo para abastecer a la Refinería Balboa se hará con todas las garantías de seguridad ya que “la Junta de Andalucía velará para que ningún espacio por el que transcurra sufra perjuicio alguno”.

Estas declaraciones ponen en evidencia la estrategia de los grupos que se oponen al proyecto, que, unos días sí, y otros también, anuncia el apocalipsis que, a su juicio, supondrá la construcción de este oleoducto. Y las ponen en evidencia porque el proyecto de la Refinería Balboa, incluyendo la construcción de este oleoducto, está superando uno tras otro los trámite legales que se exigen a este tipo de infraestructura, hasta tal punto que cuenta con el respaldo explícito del ministerio de Industria y únicamente está a la espera de la DIA que, esperemos,  más pronto que tarde por el bien de Extremadura, debe emitir el departamento de Medio Ambiente.

Aquellos que se empeñan en poner trabas al progreso de Extremadura, en demonizar al mayor grupo industrial de la región, convirtiéndolo en el responsable de todas las catástrofes, no tendrán más remedio que reconocer, que, la Refinería Balboa se construirá en Extremadura con todas las garantías de seguridad, y supondrá para la región un impulso fundamental para la recuperación económica.

Os dejo el link donde leí la noticia que me ha suscitado esta reflexión:

http://www.soitu.es/soitu/2009/08/21/info/1250860555_540670.html

Agravio comparativo contra Extremadura

El agravio comparativo que sufrimos en Extremadura con respecto a otras comunidades se refleja perfectamente con el retraso en la emisión de la DIA de la Refinería Balboa, sobre todo si lo comparamos con la duración de los trámites de otros proyectos en otras comunidades. El 9 de marzo realizaba una consideración al respecto que paso a recoger.

Durante estos años, los anti nos han intentado hacer ver que la Refinería Balboa era un proyecto obsoleto, una locura que intentaban hacer en Extremadura y sólo en Extremadura. Utilizaban para ello el argumento del agotamiento del petróleo y el daño ambiental que supuestamente provocará. Y después iniciaron una campaña a la que se adherieron todos los ecologistas del país.

Sin embargo, ahora nos desayunamos que el Ministerio de Medio Ambiente ha concedido un informe favorable a la construcción del oleoducto Cartagena-Puertollano. Y ningún ecologista ha saltado a la palestra para denunciarlo. No se ha generado ningún debate. A los autoproclamados protectores del país se les olvidó.

http://www.laopiniondemurcia.es/secciones/noticia.jsp?pRef=2009030600_4_154808__

Cartagena-Medio-Ambiente-autoriza-nuevo-oleoducto-CartagenaPuertollano

Pero las cosas no quedan ahí. La refinería que tiene Cepsa en Huelva ha recibido igualmente el DIA positivo para su ampliación.

http://www.soitu.es/soitu/2009/03/06/info/1236371145_146081.html

Y la verdad, esto me hace dudar. ¿Por qué se puede construir una refinería en Huelva y en Extremadura no? ¿Por qué se puede construir un oleoducto que vaya de Cartagena a Puertollano, pero no uno que vaya de Huelva a Extremadura? ¿Por qué no se protesta contra esos proyectos y sí contra el de la Refinería Balboa? Si tan poco futuro tiene el sector, cómo es que se amplían las refinerías de Huelva y Puertollano.

Son muchas las interrogantes que se me plantean, pero la respuesta me parece cada vez más clara: los anti están utilizando el tirón mediático de la Refinería Balboa para perseguir sus propios intereses, que no los conozco, ni me interesan. Lo que sí me interesa es que siga adelante el mayor proyecto industrial de Extremadura, que creerá un buen número de puestos de trabajo de calidad y que supondrá un impulso para el conjunto de la economía extremeña. Y estoy seguro de ello porque es uno de los proyectos que mayor consenso social, político y económico ha generado. Por mucho que se empeñen en afirmar lo contrario.

Una reflexión sobre los anti

El pasado viernes apareció publicado en Hoy.es un pequeño artículo de opinión que recoge de forma directa una de las situaciones que se vienen repitiendo en nuestra región desde hace tiempo. Se fija el redactor en el nacimiento de plataformas casi a la par que la mayoría de los proyectos que con el tiempo se han convertido en estructurales para el desarrollo extremeño, y se pregunta cuál es el motivo de que en Extremadura aparezcan estos grupos que se niegan al desarrollo y al crecimiento oponiéndose a todas las iniciativas que impliquen progreso. A continuación lo recojo al completo y os dejo el link para que podáis comprobar vosotros la fuente.

Los que se oponen

Cada vez que en Extremadura se va a hacer algo que, a mi entender, será bueno para los extremeños alguien se pone en contra. Que se quiere poner una refinería, se crea la plataforma del ‘No’. La Junta reclama el domicilio fiscal de Almaraz y Adenex lamenta que cambie seguridad por dinero. El Ayuntamiento de Badajoz quiere arreglar la tapia en el cementerio viejo, y la Asociación de la Memoria Histórica se opone ¿Se acuerdan de la que se lío en la plaza de Conquistadores cuando se iba a poner el Corte Inglés? Díganles ahora que se llevará a otra zona de Badajoz, verán la que se arma. Señores políticos, hagan lo más conveniente para la comunidad sin reparar en las minorías. Yo y otros muchos queremos la refinería, la central nuclear, una tapia nueva en el cementerio y el Corte Inglés. Nadie chilla en contra de que Extremadura pueda ser sede del mundial de fútbol. Yo me niego a que lo sea Badajoz. ¿Menudo follón de tráfico tendríamos?.

http://www.hoy.es/prensa/20090221/opinion/oponen-20090221.html

Los ingenieros apoyan a la Refinería Balboa

En muchas ocasiones nos hemos referido al apoyo masivo que está recibiendo el proyecto de la Refinería Balboa desde los diferentes ámbitos sociales, económicos y políticos. Se han ido sumando uno tras otro los sindicatos (a nivel nacional y autonómico), los partidos políticos mayoritarios, las asociaciones emprerasariales y ahora, los colectivos profesionales, como es el caso de los ingenieros.

Ingenieros creen que la refinería es un proyecto estratégico para Extremadura

La Federación de Asociaciones de Ingenieros Industriales de España considera que la Refinería Balboa es un proyecto “estratégico” para Extremadura, ya que puede generar “numerosos” beneficios económicos y tener un efecto llamada de otras empresas, según su presidente, Luis Manuel Tomás.

El presidente de la Junta de Extremadura, Guillermo Fernández Vara, ha recibido hoy a Tomás y al decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Extremadura, Jesús Mirat.

Al termino de la reunión, en declaraciones a los periodistas, Tomás ha mostrado su apoyo al proyecto a la refinería que promueve el Grupo Alfonso Gallardo, ya que, según ha dicho, “marcará un antes y un después en la Comunidad Autónoma”.

Por su parte, Mirat ha destacado que el proyecto, además de ser beneficioso, “no cuenta con ninguna oposición vecinal”.

El responsable de los ingenieros industriales de España ha justificado su apoyo a la planta extremeño por lo ocurrido con la refinería de Cartagena (Murcia), construida en los años 60, ya que, según ha declarado, esa zona se ha convertido en el “segundo núcleo industrial más importante del país”.

“He facilitado al presidente extremeño un vídeo para que compare el Valle Escombreras de Murcia hace cuarenta años, cuando sólo había pescadores, con la bonanza actual que presenta la zona”, ha manifestado.

Por otro lado, Tomás ha presentado a Fernández Vara un proyecto audiovisual de producción de programas de contenido tecnológico para la franja horaria de máxima audiencia, una propuesta que, según ha señalado, ha interesado a Fernández Vara.

Según Tomás, la idea es hacer contenidos a nivel nacional, para incluirlos en la programación de diferentes comunidades autónomas, que muestren los procesos de producción de elementos y utensilios que el consumidor adquiere a diario y que desconoce cómo se hacen.

Fuente: EFE

Continúa la sangría del paro en Extremadura

El número de desempleados registrados en las oficinas del Instituto Nacional de Empleo (Inem) creció en 6.073 personas en enero en Extremadura respecto a diciembre, con lo que la cifra total de parados se sitúa en la comunidad autónoma en 103.647.

El crecimiento registrado en enero en Extremadura en el número de parados representa un 6,22 por ciento más respecto al mes anterior, mientras que en términos interanuales, el paro creció en 24.713 personas respecto a enero de 2008, un 31,31 por ciento más, según informó hoy el Ministerio de Trabajo e Inmigración.

En el conjunto nacional, el número de parados registrados en las oficinas del Inem creció en 198.838 parados más respecto a diciembre (+6,35%), con lo que el volumen total de parados alcanzó a cierre del pasado mes la cifra de 3.327.801 desempleados, su nivel más alto en toda la serie histórica comparable, que arranca en 1996.

Fuente: Europa Press

Los agentes políticos, sociales y económicos extremeños apoyan la Refinería Balboa

En los últimos meses, el proyecto de la Refinería Balboa ha centrado su atención en dos focos de interés: Por un lado, los muchos apoyos que el proyecto está recibiendo desde los distintos ámbitos de la vida social extremeño. Comenzaron los sindicatos, en una posición más que razonable, ya que el impulso al empleo será básico en la región para paliar los efectos de la actual crisis. Continuó el PP, que con la elección de un nuevo dirigente regional ha cambiado el discurso insostenible que mantuvo en las últimas elecciones autonómicas y que le condujo a una nueva derrota electoral en Extremadura. Ahora, por fin los populares ponen los intereses de la región por encima de los suyos. A partir de ahí, la lista se amplía y diversifica con los empresarios, que reconocieron la labor de Alfonso Gallardo como ejemplo para este colectivo. Un ejemplo que radica especialmente en que busca, a la vez que su propio crecimiento, el desarrollo de su tierra. Así apoyo de todos los sectores de la vida pública extremeña. Y sobre todo el apoyo de la ley. Así es. El apoyo de cada uno de los pasos legales que la Refinería Balboa está cumpliendo uno tras otro de forma escrupulosa. Algo que se traduce en otro apoyo más, el del ministro de Industria Miguel Sebastián, que durante el mes de noviembre visitó la ampliación de la Siderúrgica Balboa y aprovechó para expresar su apoyo al proyecto de la Refinería Balboa. Una iniciativa empresarial extremeña que busca impulsará a la región en unos momentos más que difíciles.

El otro punto de interés en el debate se trasladó en estos meses a Huelva. Es el puerto elegido para abastecer las necesidades de la Refinería Balboa. Es el lugar que recibirá la inversión del Grupo Gallardo para que tenga las instalaciones más adecuadas al tráfico que se va a generar (y que redundará en beneficio para la ciudad). Y de ahí parte el oleoducto que llegará hasta Los Santos de Maimona. Precisamente este oleoducto está siendo el principal motivo de debate. Y de nuevo, como en ocasiones anteriores, los responsables del proyecto lo han zanjado de la mejor forma posible, cumpliendo con la ley y respetando los tiempos que ésta marca. Y ante los apocalípticos que ven en este proyecto el fin del medio natural, de nuevo la ley y en este caso las declaraciones del delegado de Medio Ambiente en Huelva de la Junta quien considera suficientes para la mayor seguridad de la zona, las condiciones exigidas al oleoducto. Lo publicaba el periódico Hoy el día 3 de enero. Que cada uno saque sus propias conclusiones.

Andalucía considera suficientes las condiciones exigidas al oleoducto

La Junta de Andalucía cosidera que los parámetros que ha puesto a las condiciones que debe tener la ejecución y el mantenimiento del oleoducto de la Refinería del Grupo Gallardo, que atravesará Huelva y Sevilla hasta conectar con el puerto onubense, son “más que suficientes para salvaguardar la tranquilidad de la ciudadanía e intereses de los andaluces”.

En una entrevista concedida a Europa Press, el delegado de Medio Ambiente de la Junta en Huelva, Juan Manuel López, explicó que la Administración andaluza ya “ha dicho lo que tenía que decir”, a lo que añade que no es “nadie para planificar las infraestructuras estratégicas nacionales”.

En este sentido, ha valorado que sí tiene competencias “para decir cómo tendría que discurrir para no afectar al medio y eso es lo que la Junta ha hecho con toda su rigurosidad”.

Respecto a la infraestructura del oleoducto, López explicó que es una instalación “de las más seguras” y añadió que “oleoductos hay cruzando todo el territorio nacional, incluso continentes, es una infraestructura que podría beneficiar el intercambio comercial entre Andalucía y Extremadura y dejar algún que otro beneficio y puesto de trabajo en la provincia”.

El oleoducto atravesará los municipios sevillanos de El Ronquillo, El Garrobo, Gerena y Aznalcóllar, y de Zufre, Santa Olalla del Cala, Escacena del Campo, Paterna, Villalba, La Palma del Condado, Niebla, Bonares, Lucena, Moguer y Palos, en Huelva. Fuera de Andalucía, se verán afectados municipios de la provincia de Badajoz, como Monesterio, Fuente de Cantos, Calzadilla de los Barros y Los Santos de Maimona.

Fuente: Hoy.es

Gallardo invertirá 20 millones de euros en los puertos de Huelva y Sevilla

Era evidente que el proyecto de la Refinería Balboa traería beneficios  a Extremadura, sobre todo beneficios relacionados con el empleo y con el desarrollo económico de la región. Sin embargo, eran muchos los que afirmaban que Huelva, una de las provincias implicadas en el proyecto ya que ha sido el puerto elegido para desembarcar la materia prima de la que se nutrirá la Refinería, no se vería beneficiada por el mismo. Pues bien, una vez más esas afirmaciones malintencionadas se caen por su propio peso.

El desarrollo del puerto de Huelva es vital para que siga adelante la Refinería Balboa, el mayor y más ambicioso proyecto industrial de la historia de Extremadura. Tanto es así, que el Grupo Gallardo ha previsto invertir 20 millones de euros en la construcción de nuevas terminales en los  puertos de Huelva y Sevilla. A continuación os dejo la nota que he localizado en la página del Grupo Gallardo.

El Grupo Alfonso Gallardo invertirá más de 20 millones de euros en las obras e instalaciones necesarias para la construcción de un nuevo muelle y terminal marítimo en los terrenos portuarios de la Dársena del Cuarto en el Puerto de Sevilla y en un nuevo terminal portuario en el Puerto de Huelva. En ambas instalaciones se generará en torno a medio centenar de puestos de trabajo, entre conductores, basculeros, gruistas, operarios de línea y cargadores.

Panorámica del puerto de Huelva

Las nuevas terminales, fruto de un acuerdo entre las Autoridades Portuarias de Sevilla y Huelva y el Grupo Gallardo, incrementarán de forma considerable el volumen de actividad de ambos puertos que podría alcanzar hasta 1.200.000 toneladas al año de graneles sólidos siderúrgicos procedentes de Siderúrgica Balboa, empresa perteneciente al Grupo Gallardo y también ubicada en Jerez de los Caballeros.

Además, la mayor parte del transporte del material se realizará por vía férrea lo que supondrá una reducción sustancial en las emisiones contaminantes a la atmósfera que el mismo volumen de material provocaría con su transporte por carretera.

Siderúrgica Balboa ha utilizado tradicionalmente ambos Puertos para el suministro de chatarra para proveer de materias primas sus instalaciones y para la exportación de productos manufacturados de acero, convirtiendo a ambos puertos en la entrada y salida natural de Extremadura por mar.

El volumen medio de mercancías generado en los últimos años por el Grupo Alfonso Gallardo oscila entre las 500.000 y las 600.000 toneladas al año, cifra que superará el millón y medio de toneladas en los próximos años tras la puesta en funcionamiento de una nueva línea de producción en Siderúrgica Balboa que duplicará su producción anual por lo que también aumentarán sus necesidades de materia prima y de productos para exportación.

En el caso del Puerto de Sevilla, el conjunto de la instalación proyectada se encuadra en el Plan Especial del Puerto de Sevilla en unos terrenos de 91.400 metros cuadrados, pertenecientes en su totalidad a las parcelas contempladas en el nuevo desarrollo portuario de la Dársena del Cuarto, en su

borde nordeste, inmediato a las actuales instalaciones del Yachting Club de Sevilla. Dispone de acceso de vehículos y ferroviario desde su lado Este enlazando con el vial general del puerto y la línea férrea que discurre en sus inmediaciones.

Constará, fundamentalmente, de un muelle de atranque de 250 metros de longitud y ocho de calado para buques graneleros de hasta 30.000 toneladas. Superficie de acopios suficiente para 60.000 toneladas de chatarra y 20.000 toneladas de bobinas o palanquilla y apartadero ferroviario capaz para una carga y expedición en continuo de hasta 1.200.000 toneladas al año.

Entre las obras a realizar destaca la construcción de edificios auxiliares para control, oficinas, vestuarios y aseos de personal, además de una instalación integral de protección contra incendios y la pavimentación general portuaria.
Por su parte, el terminal portuario proyectado en Huelva estará ubicado en una parcela de más de 68.000 metros cuadrados. Tendrá unas dimensiones generales en planta de 500 metros de longitud y 170 metros de anchura media.
Las superficies previstas de almacenamiento se distribuyen en dos parvas de acopio de chatarra para una capacidad, cada una, de 30.000 toneladas de chatarra pesada o 18.000 toneladas de chatarra ligera, así como zona de acopio de bobinas para 20.000 toneladas de capacidad y una zona para el producto terminado para su exportación.
Dentro de la instalación también se incluyen varias construcciones auxiliares como básculas de pesaje independiente, edificio auxiliar para control, oficinas, vestuarios y aseo personal y edificio de control de básculas, entre otras.

El Grupo Alfonso Gallardo opera principalmente en el sector siderúrgico en sus factorías en Extremadura, Madrid, Asturias, País Vasco y Alemania. Es el principal productor de acero corrugado de España y el segundo productor de perfiles de Europa. También cuenta con una cementera en Alconera (Extremadura), una papelera en Rentería (Guipúzcoa) y desarrolla varios proyectos de energías.
Ha realizado una fuerte apuesta por la investigación y el desarrollo tecnológico, poniendo en marcha un Departamento de Investigación y Desarrollo (I+D) que, en la actualidad, está trabajando en varios proyectos.
En la actualidad cuenta con una plantilla de unos 4.000 empleados.

Actividad del puerto de Huelva

Un proyecto como el de la Refinería Balboa es de tal envergadura que, su sola presencia, sirve de impulso para el desarrollo económico no sólo de la región en la que se ubica, en este caso Extremadura, sino que supone una serie de múltiples beneficios indirectos. Me quiero fijar en el puerto de Huelva, lugar elegido por el grupo Gallardo como punto de llegada del crudo del que se nutrirá la Refinería Balboa. En el resumen del proyecto se recogen los motivos por los que la compañía extremeña toma esta elección. Textualmente: “Refinería Balboa se decantó finalmente por el Puerto de Huelva, principalmente, por el interés mostrado por la Autoridad Portuaria de Huelva, con el fin de potenciar este Puerto y por considerar que el proyecto debía quedarse en España, ya que Huelva debe ser la conexión natural de Extremadura con el mar.”

Una información recogida en el periódico El Mundo del pasado 24 de noviembre explicaba “el interés mostrado por la Autoridad Portuaria de Huelva” y es que el puerto onubense se ha estancado en el octavo puesto en cuanto a tráfico de mercancías a nivel nacional y lo que es más preocupante, a diferencia de otros puertos andaluces y nacionales, el nivel de crecimiento es bajo. De 2000 a 2007, el crecimiento en la actividad de este puerto ha sido del 21,78 por ciento. Muy lejos de otros puertos pujantes como el de Málaga que creció un 103,73 por ciento, o el de Cádiz que lo hizo en más de un 56 por ciento, al igual que la Bahía de Algeciras. Con esta situación, es lógico que los responsables de la actividad portuaria den su apoyo a un proyecto que traerá consigo el incremento de la actividad del puerto con el correspondiente beneficio para la zona. Beneficio que recaerá en la ciudad de Huelva, porque también los onubenses se verán beneficiados por la Refinería Balboa.

Crecimiento de la actividad en los puertos de Andalucía

Fuente: El Mundo 24 de noviembre 2008